新能源车钣金件尺寸链到底咋算？电池盒托盘这种件公差能给多少

厂子最近在接新能源汽车的活，主要做电池盒、模组端板、电机壳这类钣金件。以前做的机箱机柜公差给到±0.1mm就没人挑了，现在新能源客户那边张嘴就是±0.05，还有什么GD&T形位公差、轮廓度，资料发过来一堆符号看得脑壳疼。

关键是尺寸链到底怎么分配？比如电池盒托盘那个大框，外形尺寸1500×800，四面折弯再焊接，到底哪道工序吃多少公差？激光切割留0.1，折弯留0.05，焊接再收缩个0.2，最后装配肯定超。有没有专门干这块的师傅指点一下，这种新能源钣金件尺寸链一般按什么套路分配？报价的时候公差成本要不要单独加钱？