精华待解决
汽车覆盖件折弯回弹咋控？模具补偿给多少合适
laojianguo
2026/04/17 10:07
做汽车钣金件的厂子，折弯回弹一直头疼。我们主要接一些汽车覆盖件的订单，像车门内板、发动机盖之类。材料是冷轧板，厚度1.0到1.5，材质有DC01也有DC04。模具是普通折弯模，没用专门的回弹补偿设计。折弯角度总是偏1到2度，质检经常卡。试着加过压料力，也调过V槽开口，效果都不理想。师傅们有啥经验？模具补偿角度给多少合适？有没有不花钱的土办法？
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全部回复 (4)
蔡金山#1
DC01和DC04回弹量不一样，DC04比DC01大。1.0厚冷板90度折弯，DC01补偿角度给0.5到1度，DC04给1到1.5度。模具设计的时候把角度预弯到89度或者88.5度。还有个办法是在折弯线位置加一道轻微的压筋，也能减小回弹。V槽开口别太大，1.0厚板用V8的槽，回弹会小一些。
2026/04/17 13:41
潘志明#2
你压料力加了多少？1.0的板压料力至少要3吨以上才有效。还有折弯速度放慢点，回弹也会小。不花钱的办法就是垫补偿块，在模具下面垫薄铁片，把下模垫高一点，相当于把角度预压回去。
2026/04/17 19:55
唐彬#3
汽车覆盖件要求这么高，用普通折弯模肯定不行啊。激光切割下料的时候把折弯线位置切成圆弧过渡，或者折弯前在折弯线位置开个V槽，都能有效减小回弹。专用的回弹补偿模具也就几千块钱一套，比报废强。
2026/04/19 06:25
